HARRISBURG, 4 de junio de 2012 - Un proyecto de ley que aumentará los ingresos para financiar las clases de formación de la Policía Estatal, mientras que la creación de un sistema más justo de distribución de multas aprobado por el Comité de Asignaciones del Senado de hoy, según el senador estatal Christine M. Tartaglione, patrocinador del proyecto de ley.
El proyecto de ley 237 del Senado recaudará hasta 4 millones de dólares para la formación de cadetes, mientras que los municipios que ofrezcan menos de 40 horas de cobertura policial local perderán la parte que les corresponde de las multas recaudadas en las identificaciones de tráfico de la Policía Estatal.
"La seguridad pública es un gasto importante para todos los niveles de gobierno", dijo Tartaglione. "Algunos grandes municipios se están aprovechando de la policía estatal, cargando el coste sobre todos los contribuyentes del estado y estirando los recursos de la Policía Estatal. Este proyecto de ley ayudará a aliviar las complicaciones de cobertura y la presión financiera sobre la Policía Estatal, al tiempo que crea un sistema de financiación más justo para todos los contribuyentes de Pensilvania."
Según la ley actual, la mitad de las multas de tráfico recaudadas por las patrullas de la policía estatal en un municipio local se devuelven al municipio a través de una fórmula del Fondo de Licencias de Motor, incluso si el municipio sólo depende del Estado para la protección policial.
"Los contribuyentes de las ciudades en apuros pagan el creciente coste de los servicios policiales a través de los impuestos locales sobre la propiedad, mientras que más de 1.500 municipios no pagan nada y reciben dinero de vuelta", dijo Tartaglione. "Esto crea una presión añadida sobre la seguridad pública en tiempos de dificultades económicas".
El proyecto de ley 237 del Senado denegaría la distribución de los ingresos por multas de tráfico del Fondo de Licencias de Circulación a cualquier municipio que no proporcione localmente al menos 40 horas de cobertura a la semana a través de su propia fuerza o de un contrato regional. Los municipios con menos de 3.000 residentes están exentos.
El proyecto de ley fue aprobado por unanimidad por la Comisión de Transportes del Senado hace más de un año. Se espera que afecte a unos 1.200 municipios de toda Pensilvania.